版权声明：本文的版权属于NetEase Auto。打印时请指示源。 Netease Auto在8月21日报道说，在这个极为倾斜的市场中，A级电掀背车是一种特殊的存在。它曾经被认为是“年轻人的第一辆车”，但是在SUV和家庭轿车的双重挤压下，这一部分的竞争变得越来越激烈。开拓者已经用独特的标签征服了用户的思想，后来者将选择复制和基准测试，或者他们需要采取更加困难的道路。后者被选为新的MG4。在产品和价格的诚实中，新的MG4也得到了市场的认可。预售预售后24小时，新MG4的预售订单超过11,067辆，行为的热卖家开始出现。然而，在所有这些之后，当前的掀背车纯电气市场充满了许多强大的对手。作为新毫克，我们如何摧毁僵局4，后来的人，面对海豚（参数|照片）和星星想要的僵局？在智能驾驶舱领域，传统汽车公司长期以来面临许多挑战。该车的计算机系统通常具有手机和其他设备的障碍，用户每天（至一天）使用这些设备，并且该操作很复杂，并且生态关闭，从而导致了不良的用户体验。 SAIC集团乘用车公司执行副总经理Yu Jingmin在与Oppo的合作时，研究了五年前开始的合作过程。 Yu Jingmin说：“我从手机行业那里学到了学到的东西。”他提到了去年10月首次参加Oppo新闻发布会的场面，其中有三至五千人坐在观众中。 “在我们的传统汽车公司中，缺乏C的C和软件速度变化。” SAIC与Oppo之间的合作不是突然的决定。五年前，双方开始相互互动；去年8月，Yu Jingmin返回乘用车业务之后，开发速度大大加速了。 4月，“ SAIC Night”，上海汽车展，6月的MG假期，然后在8月5日举行的销售前发布会将四次发布并迭代。 MG品牌业务部总经理Chen Cui表示：“我们事先意识到，传统的汽车模型无法满足当前的智能旅行的智能旅行，尤其是年轻的买家。他们非常依赖手机。我们需要找到一种方法来与手机合作连接汽车 - 机器人。这种合作不是一个简单的软件和硬件连接，而是技术概念的全面集成。通过手机和汽车机器之间的高频接触，MG4试图重建对护理的完全护理”驶下来。”。 - 调节器，座位和其他命令，即使在手机上的“摇摆转换”，目的地可以与大屏幕的中间屏幕控制，并自动打开每个操作场景后面的情况。记住它，并且愿意使用它。他接受了竞争对手的“复制作业”，每个人都可以将智能驾驶舱的用户带到十年前，“ Hello Zebra”为中国的自动化和汽车的智慧而言，与Oppo的智能式融合在一起。调整，新的MG4会选择其他路径。Yone，” Chen Cui说。他说，即使MG4的尾灯相对“熟悉的阴影”，一般风格还是原来的。“用户可以认识到它是一种目光。“在新的MG4中，MG的毅力是继续品牌的人格和转变，而不是从短期的认识中扮演的范围，而不仅仅是从短期审美的范围中。 CUI列出了几个关键字：从其他核心的角度来看，综合的热管理，CTB技术和半固定状态。 10针穿刺实验，该实验最初解决了自发燃烧传统锂电池的风险。同时，半固体电解质的使用具有显着增强的指标，例如发射强度和快速电荷性能的低温。新MG4的CLTC电池寿命高达530公里，并且在低温环境下，电池寿命保持75％，比平均行业高20％。 30％-80％的快速充电可以在20分钟内完成。电池寿命和快节奏的功能将使用户更容易日常使用和旅行。在热管理系统方面，新的MG4也取得了MGA技术成功。铝合金很少合金使用它（添加到灯笼和稀有土壤的元素中）成功地用铝合金材料破坏了特斯拉的技术垄断。这种创新的材料提供了MG4的集成热管理系统，可以在强烈的-35 ression中牢固地工作，实际上可以实现舒适，稳定和高效的“不可能的三角形”。在同质市场中，P大米是最容易复制的武器，真正难以模仿的是基础材料的变化和整合工业链的能力。这条路注定要变得困难。用户可能不会立即感觉到国家固体电池带来的大量安全性，他们不会立即感受到热管理中最新的技术。但是从长远来看，这些细节没有立即注意到产品体验的使用，如果它可以越过三或五年的阈值。选择在这些领域进行更多投资的MG的选择意味着它愿意承受短期成本压力，以换取长期积累的信任。作为世界上最畅销的汽车品牌之一，MG的全球布局也是行业的重点。新的MG4不仅必须与国内市场上的竞争对手竞争，而且还摆脱了中国智能制造和海外发展的使命。 SAIC汽车PAssenger对新的MG4充满希望，该新MG4希望它能在全球市场上取得成功，并超过其国内销售的竞争对手。 “中国和西方之间的差异真的很大吗？外国人也不需要吗？尽管外部的道路很小，车内的空间应该很大。” Yu Jingmin举例说明了一个例子，欧洲市场街道狭窄，用户对汽车宽度敏感，但对后空间的要求与中国用户一致。 2750mm，是为全球市场定制的。如果您购买的话，您会后悔的。 ”我们本身定义了这些汽车。在一个由外国政党领导多年的行业中，这种独立的意义特别罕见。陈库说，这是让用户“不后悔”的信心。“不后悔”意味着产品应该受到时间的考验，而不仅仅是在市场上的普遍性，而不仅仅是在市场上。从一个角度来看。AR值得三到五年。如果这是与Oppo的深入合作所显示的开放生态系统，即该州半固体电池背后的物质变化和车辆合作的概念，或者最终追求“小体和大空间”，它表明了MG品牌闯入新能源轨道的独立变化的决心。至于新的MG4是否可以回答产品的激烈价格战，这将需要时间。但至少，MG提供了不同的解决方案。在不确定的市场中，一些选择会花费。