从取消电动汽车税收抵免到提高汽车行业关税，特朗普的政策变化迫使美国老牌汽车公司通用汽车大幅收缩电动汽车业务。结果，数千名工人失业或休假。美国东部时间29日周三，据报道，通用汽车通知旗下3家工厂，在公司评估电动汽车生产需求期间，至少暂时解雇约5500名员工并安排无薪休假。同一天，有消息称通用汽车将裁员数千人，电动汽车生产线和电池工厂受到影响。通用汽车周三向媒体证实，将在密歇根州和俄亥俄州裁员约1,700人。此外，田纳西州的超级电池工厂还将临时雇用700人。暂时和永久失踪凸显了特朗普的影响政府对传统车企电动化战略的政策。美国联邦政府对消费者购买的每辆电动汽车最高7500美元的抵免额于今年9月底正式取消。关税政策推高了生产成本，在成本压力和需求疲软的双重影响下，迫使通用汽车大幅重组业务。电动汽车工厂的就业人数大幅减少。电池工厂已暂停生产。通用汽车底特律零工厂的情况最为严峻。该工厂生产雪佛兰索罗德 (Chevrolet Silverado)、GMC Sierra 和悍马 (Hummer) 电动汽车，今年夏天让 3,400 名工人暂时休假。周三公布的 5,500 名无薪休假员工中，有一些已经在工厂休假的员工。通用汽车周三表示，将审查产能需求，并在 Z 工厂召回约 1,200 名工人。ero 一月份恢复单班制运营。剩下的2200人将永远免费获得羽毛。这意味着工厂将从双班制缩减为单班制，产能大幅减少。电池制造领域也受到了冲击。通用汽车发言人凯文·凯利表示，俄亥俄州沃伦工厂的约850名员工预计将于明年5月重返工作岗位，但其中550名员工面临无限期失踪。通用汽车还宣布，将从2026年，即明年1月开始，暂停俄亥俄州和田纳西州电池工厂的生产。它希望在明年年中恢复运营，并利用停工时间升级设施。由于裁员反映了通用汽车的整体衰退，电动汽车战略正在受到影响。在特朗普政府于 9 月份结束税收抵免之前，电动汽车销售增长放缓。包括特斯拉在内的多家车企第三季度电动汽车销量今年创下了各自的单季度新高，但这主要是由于消费者在9月底消费信贷政策到期之前抢购。销售额的增长归因于所谓不稳定的“透支需求”。在首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 的领导下，通用汽车在插件技术上投资了 350 亿美元，但该战略最近已大幅降级。该公司今年第三季度已累计电动汽车投资成本16亿美元，并警告说，第四季度已累计了许多费用。通用汽车首席财务官保罗·雅各布森上周对媒体表示：“我们仍然相信电动汽车拥有强劲的未来，我们拥有非常有竞争力的产品组合，但我们需要进行一些结构调整，以确保生产这些车辆的成本降低。”上周五，有消息称通用汽车将裁员近200人。那些消失的当时指出的主要针对密歇根州沃伦全球科技园的工程师，其中大部分是计算机辅助工程师。通用汽车在周五的声明中并未确认具体裁员人数，但表示此次裁员是“重组工程设计团队以加强建筑设计能力”的一部分。当天早些时候有媒体报道称，通用汽车告诉被解雇的员工，裁员是由于“业务状况”而不是他们的个人表现。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（如有，包括图片、视频）由网易HAO用户复制发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。